Proyecto Profesionales-Innovaciones Tecnológicas
Proyecto Profesionales-Innovaciones Tecnológicas
INGENIERÍA MECATRONICA: Quiero estudiar esta ingeniería porque me parece una mejor opinión para mi y el mundo,también me gusta por esta rama de la ingeniería porque desarrolla la capacidad de captar ,entender y adaptarme a cualquier campo de la mecánica , electrónica y automatización
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innovación : Las innovaciones tecnológicas en todos los campos relacionados a la ingeniera en la actualidad han sido de gran ayuda para satisfacer las necesidades del ser humano así también para mejorar la seguridad del mismo ademas del ambiente en que se rodea. Aquí algunos ejemplos
puede mejorar las uniones atornilladas en los aviones:
Una investigación de la Universidad Carlos III de Madrid que analiza las uniones mecánicas empleadas en la industria aeronáutica ha determinado la fuerza idónea que aplicar para soportar mejor las diferencias de temperatura que sufren los aviones. Este avance puede mejorar su diseño, peso y seguridad.
Los componentes estructurales de gran tamaño de una aeronave están formados por un elevado número de elementos, ensamblados entre sí mediante diversas técnicas, como la soldadura, la unión adhesiva, mecánica o una combinación e ellas. De estas técnicas, la unión mecánica es el método más empleado en componentes de materiales compuestos.
Las aplicaciones que puede tener este estudio son muy diversas. Optimizar de diseño de uniones mecánicas en estructuras aeronáuticas o aeroespaciales permitiría reducir los coeficientes de seguridad en el diseño, lo que se traduciría en un menor peso estructural. Además, este ahorro implica un menor consumo de combustible y, por tanto, una reducción de los costes de operación de la aeronave y del impacto medioambiental.
AVANCES EN LA TECNOLOGÌA DE AUTOMOVILES CON MAYOR SEGURIDAD:
La nueva generación de tecnologías para evitar accidentes, como aquellas que hacen que los autos frenen por si solos y los faros direccionales que giran a la par de la dirección del volante, Sistema anti colisión frontal.
Esta TECNOLOGÍA que utiliza cámaras, radares y sensores para alertar al conductor sobre la presencia de un vehículo al frente del suyo en una distancia en que una colisión es inminente o incluso para activar el sistema de frenos si el conductor no lo hace.
En las pruebas del HLDI, los vehículos de MERCEDES BENZ y ACURA equipados con estos sistemas tuvieron 14% menos reclamos por accidentes en comparación con los que no los tienen, mientras que los de Volvo tuvieron una reducción de 10%.
mejora las alertas en la carreteras
En contraste con los resultados positivos de los faros direccionales, la tecnología de alerta de salida de carril (lane departure warning ), parece estar teniendo el resultado opuesto.
El estudio analizó los sistemas de la Buick y la Mercedes-Benz y en ambos casos se observó un aumento en reclamos por accidentes con heridos, y aunque no fue un aumento significativo en términos estadísticos generales, los resultados del estudio sugieren que esos sistemas no están ayudando a reducir la cantidad de accidentes.
En el caso de los modelos VOLVO se observó una reducción de reclamos en vehículos con el sistema de alerta de salida de carril, pero esos vehículos también cuentan con alerta de colisión frontal y frenado automático.
Estudios anteriores del IIHS indicaron que si todos los vehículos estuvieran equipados con el sistema de alerta de salida de carril y todos los conductores reaccionaran como se supone, se podrían evitar 7,529 accidentes fatales, pero según sus datos de todos los accidentes, no solo los fatales, la salida del carril no es la causa más común.
Mejoras Con los ROBOTS (Un robot bola surca los campos de cultivo)
Uno de los intereses de DISEÑO MECÀNICO Y ROBÒTICA de la Universidad Politécnica de Madrid es desarrollar robots capaces de desenvolverse en entornos donde la locomoción puede verse dificultada por las irregularidades del terreno que comprometen su estabilidad.
Ahora, los investigadores han abordado el estudio, diseño y construcción de un vehículo móvil terrestre que cuenta con un sistema no convencional de movimiento: un 'robot bola'.
Se trata de Rosphere, que carece de ruedas, orugas o patas. Se limita a un único cuerpo esférico que, literalmente, rueda sobre sí mismo para realizar sus diferentes misiones, siendo por ello intrínsecamente estable. En las distintas pruebas de evaluación realizadas, el robot ha demostrado su potencial para diversas aplicaciones.
Allí, lo que realmente ocurre es que a medida que el hámster se mueve, éste cambia la ubicación del centro de masa del sistema desestabilizando el cuerpo esférico y, en consecuencia, generando movimiento.
En general los diferentes sistemas de locomoción de los robots esféricos pueden entenderse como modos alternativos de reemplazar al pequeño animal por un sistema mecánico complementado por instrumentos electrónicos y programas, de modo que, en conjunto, el sistema 'mecatrónico' puede inducir movimientos en una bola de manera controlada.
Tras el desarrollo de la plataforma de pruebas y la validación de sus sistemas de control, el robot ha sido puesto en diferentes escenarios para evaluar sus aplicaciones reales más allá de su particular forma de desplazarse.
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